В работе круглого стола приняли участие представители Всемирного банка, высших органов исполнительной власти субъектов РФ, специалисты отрасли и бизнес сообщества.

В своем выступлении М. Соколов отметил, что существующие городские транспортные системы являются одним из показателей мобильности населения, передвижения транзитных потоков, а также развития экономики в целом. «Не только городской транспорт, но и пропускные возможности инфраструктуры наших городов не в состоянии пропустить транзитные потоки возросшего трафика, который проходит по этим транспортным артериям», - сказал Министр.

Он сообщил, что проведенный специалистами Минтранса России совместно с коллегами из Всемирного банка анализ, говорит о том, что перегруженность транспортных систем не всегда имеет транспортную причину - во многом это градостроительные ошибки, которые существуют сегодня в развитии городов. Строительный бум на этапе первого десятилетия 21 века не всегда учитывал необходимость развития общественных коммуникаций. Это касается не только автодорог, но и других объектов социальной инфраструктуры, что привело к невозможности создания современных транспортных систем на уже существующем градостроительном поле.

Говоря о воссоздании дорожных фондов, Министр напомнил, что наряду с федеральным дорожным фондом, сейчас в полную силу заработали региональные дорожные фонды, а с 1 января 2014 года вступает в силу норма закона, по которой каждое муниципальное объединение будет формировать, на основе обязательных отчислений из региональных дорожных фондов, муниципальные дорожные фонды. «Это даст стимул для развития всей муниципальной дорожной сети. Почти за три года дорожная отрасль, ее региональная и муниципальная сеть получила второе дыхание и объем средств, который инвестируется за счет государства, увеличился в 2,5 раза», --заявил М. Соколов.

Темп автомобилизации российского общества, возросший на десятки процентов, отразился на количестве автотранспорта на уличной сети городов, которая не была рассчитана при формировании ее в 70-80 годы прошлого века. Сейчас количество автомобилей составляет более 300 штук на 1000 жителей. По словам Министра, к задачам, в первую очередь региональных властей, относится координация деятельности муниципалитетов с целью выстраивания единой организационной системы управления транспортом. Это комплексная задача для внесения изменений в российское законодательство и проведения организационных и административных мероприятий в городах. Необходимо также правильно выстроить финансовые механизмы, как внутри города, так и на всей цепочке федеральных, региональных и муниципальных властей.

Министр отметил, что одним из важных шагов для решения существующих проблем стала подготовка Министерством транспорта РФ совместно с Всемирным банком проекта Программы по совершенствованию городских транспортных систем в Российской Федерации. Цель Программы - повышение качества работы и устойчивости городских транспортных систем (ГТС), а также сокращение негативных воздействий транспорта на экологию в отдельных российских городах. Проектом предусматривается решение задач, связанных с совершенствованием государственной политики в области устойчивого развития ГТС, а также подготовка и реализация «пилотных» проектов по совершенствованию городских транспортных систем в трех российских городах Липецк, Санкт-Петербург и Балашиха.

В ходе дискуссии представители «пилотных» городов рассказали, как будут реализовываться мероприятия по совершенствованию ГТС в рамках проекта.

Участники круглого стола обсудили вопросы перераспределения пассажиропотоков с автомобильного транспорта на рельсовый, применения интеллектуальных транспортных систем и минимизации экологических издержек.