Транспортная развязка, парковые зоны, спортивные площадки, совместное развитие города Чебоксары и Новочебоксарска, второй мост через Волгу — эти темы обсуждались на градостроительном совете. В 2004 году был принят ныне действующий генеральный план развития города Чебоксары. С тех пор произошло много изменений: появились новые микрорайоны, производственные площадки, увеличилась территория, изменился статус города на городской округ. Пришла пора менять и генплан.

Конкурс на развитие генерального плана города Чебоксары выиграл Санкт-Петербургский институт Урбанистики. И на градостроительном совете проект представила главный архитектор Ирина Гришечкина, которая незадолго до этого оценила территорию города с высоты птичьего полета вместе с Алексеем Ладыковым и Александром Шевлягиным.

Так, к 2018 году в Чувашии должна быть простроена высокоскоростная магистраль Москва-Казань, которая по предварительным данным будет проходить через Новочебоксарск, Кугеси и Чебоксары.

И это не единственная предпосылка объединения двух городов. На самом деле Чебоксары и Новочебоксарск давно уже взаимодействуют как единый организм.

Как строить удобный для жизни город? Как сделать так чтобы не получилось развитие без развития? Эти вопросы главными обозначили архитекторы нашего города. В последние годы практически в сто раз увеличился транспортный поток в городе, необходимо строить новые дороги, расширять существующие.

Согласно генплану, многоуровневые транспортные развязки появятся и в других районах Чебоксар. На градостроительном совете было предложено и строительство второго моста через Волгу. Но это требует очень больших вложений — несколько десятков миллиардов рублей. По словам главного архитектора города, наш бюджет без федерального финансирования не сможет вытянуть такой мост. Генеральный план в окончательном варианте должны утвердить в октябре этого года, до этого документу предстоит еще пройти экспертизу в Минрегионе. Татьяна Трофимова, Николай Яковлев. Республика.