С наступлением весны тема парковок снова приобрела свою актуальность. Конфликты по поводу стоянок для автотранспорта возникают почти в ежедневном режиме. За долгую зиму количество машин в личной собственности заметно увеличилось, что же касается дворовых территорий, то они остаются в прежних размерах. Мест для железных коней катастрофически не хватает, каждый его хозяин хочет поставить свое четырехколесное чудо у подъезда. Отсюда постоянные разборки: между самими автовладельцами и рядовыми гражданами. Тема эта, несмотря на злободневность, надо заметить, уже набила оскомину. Рубрика “Горе-парковка” не сходит со страниц газеты, а воз, как говорится, и ныне там. Но люди обращаются и журналисты реагируют. На днях в редакцию пришла очередная делегация с петицией — жильцы дома № 11 по ул. Комсомольской. Срочно выехали, посмотрели, выслушали на месте событий. Типовая шестиподъездная пятиэтажка, двор тихий, уютный, много зелени, напротив расположен детский сад № 38. Со слов жильцов, которых на встречу с журналистами собралось много, их сознательно дезинформировали, что парковки будут с торцов дома, собрали подписи, расписалась и председатель совета дома. Теперь выясняется: разрабатывается проект по всему периметру здания со двора на двадцать одну машину. Срубят кустарники, несколько деревьев, высаженных старожилами еще в молодости, “ужмут” детский городок. В старых микрорайонах придомовые территории сами по себе невелики: узенький тротуар, дорога на проезд одной машины, все в миниатюре. Представить, что ожидает жильцов, когда у подъездов выстроится кавалькада денно и нощно ревущих железных монстров, наверное, и врагу не пожелаешь.  Пообщались и с одним из инициаторов экологической парковки по имени Андрей. Доводы мужчины: он хочет всегда иметь машину под рукой, платная стоянка не устраивает, дорого, и ходить до нее надо, как и до гаража. Еще один аргумент: сегодня все так поступают, почему он не имеет права на свои деньги построить у дома стоянку, муниципальные власти разрешают. Видимо, мы все, чиновники, законодатели, общественность, журналисты, виновны в том, что упустили момент, когда в сознание, пусть не всех, автовладельцев вкрался такой иждивенческий подход к соседям по дому, окружающим. Заехать на газон, детскую площадку, поставить машину прямо у дверей подъезда — стало почти нормой. И чем круче тачка, тем беспардоннее ведут себя водители. Штрафы не пугают, они небольшие — от 200 до 1000 рублей. В местной полиции нам сообщили, что за четыре месяца текущего года участковые уполномоченные составили 111 административных протоколов. Еще порядка двухсот — экологи администрации. В Новочебоксарске же более 26 тыс. единиц личного автотранспорта, и свыше половины из них паркуются во дворах и на улицах города. Есть десять платных стоянок, рассчитанных на две тысячи мест, наполняемость разная. Клиентами их в основном являются рядом проживающие жители. Гаражных боксов в достатке, и две трети машин можно было бы убрать со дворов.  Эксперты сходятся в одном: в ближайшие годы ситуация с парковками в городах не улучшится, количество транспорта будет расти. Уже сегодня в иных семьях новочебоксарцев по две машины. А поколение, приходящее на смену старшему, и вовсе не мыслит себя без авто. Главный эколог Новочебоксарска Андрей Ширшов призывает горожан объединиться против нарушителей-водителей: увидели машину на газоне, детской площадке, обращайтесь к участковому. Помочь могут и управляющие компании, надо им поручить установить ограждения, препятствующие заезду машин. Экопарковки — вынужденная мера, соглашается Андрей Ширшов, но пока просто необходимая. Там, где можно, их нужно обустраивать. Есть вопросы к законодателям: до сих пор нет нормального документа, дающего право на эвакуацию машин с газонов. Автовладельцы моментально бы на это среагировали.  Тем временем картина вечерних дворов везде одинакова: за один обход можно составить несколько сотен административных протоколов на нарушителей.  

P.S. К жильцам дома № 11 по ул. Комсомольской мы вернемся, расскажем, чем завершилась история с парковкой.