Вот уже третьи сутки на станции Пинеры в Шумерлинском районе продолжают устранять последствия железнодорожной аварии: сегодня весь день там собирали рассыпавшийся уголь и вытекший мазут. Напомним, в пятницу около 4 вечера на 609-ом км Горьковской железной дороги с рельсов сошли 13 вагонов екатеринбургского грузового состава, следовавшего в направлении Шумерли. 7 из них опрокинулись набок. Жертв и пострадавших нет. Железнодорожники и спасатели выдвигают разные версии, почему это могло произойти. Наша съемочная группа выслушала обе стороны. Движение на этом участке Горьковской железной дороги от Вурнар до Шумерли восстановили через 11 часов после аварии. Уже в 3.15 ночи по одному из путей пошли поезда, хотя изначально, оценив масштабы случившегося, спасатели надеялись расчистить их в лучшем случае к 8 утра. Поврежденными оказались 80 метров рельсов и опора линии электропередач, станция Пинеры тут же погрузилась в темноту. Опрокинулись три вагона с углем, из цистерны в овраг начал вытекать мазут. Еще три упавших вагона, к счастью, были пустыми. Спасателям повезло: обошлось без возгорания. Вениамин Петров, руководитель Государственного комитета ЧР по чрезвычайным ситуациям: «Самый сложный момент был — убрать с территории станции искореженные вагоны, мазут разлился на обочине, особых проблем с ним не было, нужно было восстановить около 80 м ж/д путей. Плюс обесточена же была станция из-за того, что одна опора линии электропередач оказалась снесена. Работники ГЖД привезли с собой автономные источники, дизель-генераторы, всё организовали. Из Сергача прибыл личный состав с колесной техникой, они сработали отлично». Вагоны с путей убирали с помощью 4 аварийно-восстановительных поездов. А мазут, разлившийся на площади в 50 кв. метров вместе с нашими специалистами третьи сутки собирают сотрудники «Российского союза спасателей» из Ульяновска. Накануне вечером они увезли на утилизацию в свой специализированный центр 85 тонн — это 3 КАМАЗа загрязненного топливом снега и грунта. В ночь с пятницы на субботу, пока не расчистили пути, все грузовые и 11 пассажирских составов направляли из Канаша в объезд — через станцию Красный узел, что в Мордовии. Жители Шумерли, так и не дождавшись в тот вечер свои поезда, или сдавали билеты или ехали на машинах в Арзамас. Окончательный ответ, почему вагоны сошли с рельсов, смогут дать только эксперты Приволжского следственного управления на транспорте Следственного комитета России. Предварительных версий две. В Чуваши считают: свою роль сыграл человеческий фактор. Вениамин Петров, руководитель Государственного комитета ЧР по чрезвычайным ситуациям: «Предварительная причина — касательное столкновение со снегоуборочным составом, который шел по другому пути в противоположном направлении из Шумерли в Канаш. Благо, что это на станции Пинеры произошло. Если бы в другом месте, в лесах, не знаю, как бы добрались туда». На Горьковской железной дороге эту версию полностью отрицают. Оперативно созданная комиссия ГЖД считает: снегоуборочный состав тут совсем ни при чем. Леван Тодуа, начальник службы корпоративных коммуникаций Горьковской железной дороги: «Когда случился сход, несколько вагонов вышли за так называемый габарит пути. Когда уже случился сход, они проезжали мимо снегоуборочной машины, которая стояла на соседнем пути, и они ее задели. Причиной схода послужил излом боковой рамы тележки вагона. Эта тележка была изготовлена в 91 году на Кременчугском сталелитейном заводе. Большая проблема сейчас в ОАО «РЖД» - идут случаи некачественного литья этих тележек, которые приводят к сходу, либо к более тяжелым последствиям». Михаил Игнатьев, Глава Чувашской Республики: «Будет правительственная комиссия по ЧС, разбор полетов нужно провести. Ладно жертв нет, аварийно-восстановительные работы провели, а могло ведь быть вообще намного хуже и с другими последствиями. Просто так нельзя оставлять этот случай». Подробнее: http://chuvashia.rfn.ru/video.html?id=36129&type=r